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假期出行客流高位运行旅游线路升温

10月1日，全国铁路发送旅客2313.2万人次，创单日旅客发送量历史新高。10月2日开始，铁路中短途客流攀升，预计发送旅客1930万人次，多地铁路局在热门方向增加运力，还结合区域特色开通旅游专列。郑渝高铁与文旅部门联动，旅客凭车票可享受沿线30多家景区的免票或

这个车站曾经是华中交通的心脏，春运时人流排起的长龙能把售票大厅挤得水泄不通，买张票得提前一周托关系，如今却在日均不足百人的冷清中走到了终点。

我们之前设想的“兰州→天水→汉中→万源→万州→恩施→张家界→永州→广州”或“兰州→成都→贵阳→桂林→广州”，两条高铁线路都非常吸引人的理想线路，但其中部分路段的高铁仍在规划或建设中，因此尚无法实现全程直达。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路起于四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，最终接入既有郑渝高铁万州北站。全线共新建乐至站、蓬溪南站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、岳溪站7座车

2025年铁路暑运自7月1日启动。记者8月24日从中国国家铁路集团有限公司获悉，自7月1日至8月23日，全国铁路累计发送旅客达到8.23亿人次，同比增长6.4%，日均发送旅客1523万人次。

“十五五”规划中的包鄂榆和太绥两条高铁动脉至关重要。包鄂榆高铁打通陕蒙能源走廊，鄂尔多斯的人去西安能省不少时间。可太绥高铁因为“争路大战”，磨蹭五年还没动工，吕梁想多设站，榆林规划改线有损失，就像当年河南郑渝高铁南阳和襄阳的争夺战，最后两败俱伤。

襄荆高铁北起襄阳东站，向南经宜城至荆门西站，新建线路全长116.23公里，桥隧比高达87.3%，设计时速350公里。全线设襄阳东站、宜城站、钟祥西站、荆门西站4座车站，建设工期42个月。